"ICEMELT" Противогололедный материал

Описание

Производитель: Россия
"ICEMELT" Айсмелт (ХКНМ) - гранулированный многокомпонентный противогололедный реагент с антикоррозионными добавками

Айсмелт отвечает требованиям СТО 39297743 - 01 - 2008. Высокое качество продукта подтверждено Российскими и международными сертификатами.

Преимущества реагента:

Обладает свойством быстрее и глубже проникать в слой льда по сравнению с другими материалами, применяемыми для борьбы с зимней скользкостью
Требуется меньшего -от 40-75 % - объема внесения по сравнению с другими материалами
После уборки не оставляет следов на асфальте и тротуарной плитке
При правильном применении не опасен для зеленых насаждений
Не содержит тяжелых металлов и других, вредных для людей и животных примесей
Не образует токсичных соединений в воздухе и сточных водах
Состав:

Хлористый Кальций (CAS 10043-52-4), хлористый Натрий (CAS 007647-14-5)

Применение:

Твердые противогололедные реагенты Айсмелт последнего поколения для борьбы с зимней скользкостью на дорогах и улицах, тротуарах, автостоянках и дворах.

Применение Айсмелт позволяет содержать обрабатываемые поверхности сухими и свободными от снега и льда в течение всей зимы.

АЙСМЕЛТ обладает высокой плавящей способностью и эффективен в диапазоне температур до - 20oС.

Размер фракции:

>10 мм,%,не более......................отсутствие
2-5 мм,%, не менее......................85
Способы применения противогололедного реагента Айсмелт:

1. Режим предупреждения образования льда:

Равномерное распределение материала на обрабатываемую поверхность, исходя из следующих норм расхода:

расход материала в интервале температур, oС: Температура/норма расхода г/м2

до - 4С/20
до - 8С/40
до - 12С/50
до - 16С/60
до - 20С/70

2. Режим удаления льда:

очистка поверхности от рыхлого снега,
выжидание, в течение которого происходит нарушение связей и перемешивание материалов со снежно-ледяными отложениями под колесами движущихся автомобилей,
удаление снегоочистителями увлажненной кашицеобразной снежной массы, образующейся на проезжей части.
Для удаления остаточных гололедных образований устанавливаются следующие нормы расхода материала в зависимости от толщины льда:

толщина льда, мм/расход материала, г/м2 в интервале температур, oС

0-20С 1-2мм=15, 3-5мм=30
-2-40С 1-2мм=20, 3-5мм=40
-4-60С 1-2мм=25, 3-5мм=50
-6-100С 1-2мм=30, 3-5мм=70
-10-150С 1-2мм=50, 3-5мм=100
-15-200С 1-2мм=70, 3-5мм=150

*данное количество материала предусматривает двукратную обработку поверхности локального гололедного образования

Транспортировка и хранение противогололедных реагентов Айсмелт:

Тип упаковки:



1. ПП клапанные мешки 25кг
2. МКР 1 тонна с ПЭ вкладышем)




Размер упаковки:

1. 1 тонна/ 40 мешков/паллет (100 x 120 x 120 см)
2. 100 x 125 x 125 см

Айсмелт, применение в России

Присутствие кальция в химически чистых реагентах снижает количество ионов натрия и их негативное воздействие на окружающую среду. На основе результатов научных изысканий разработан противогололедный материал нового поколения АЙСМЕЛТ с ингибиторами коррозии, рекомендуемый к применению при зимнем содержании дорожных покрытий федеральных, территориальных и городских автомобильных дорог.

С 2004 года противогололедные реагенты АЙСМЕЛТ успешно применяется в Москве в объемах до 20 тысяч тонн ежегодно. А в зимнем сезоне 2007-2008 гг. противогололедный материал АЙСМЕЛТ применялся, как единственный твердый многокомпонентный реагент на основе композиции хлористого кальция и натрия с содержанием хлористого кальция 20-25% и хлористого натрия 75-80%. Размерно-механические и физико-химические параметры реагента обеспечивают равномерное распределения его гранул на дорожном покрытии с минимальными потерями. АЙСМЕЛТ имеет самую низкую среди противогололедных реагентов норму расхода при температурах воздуха до -20° С.

Важным преимуществом АЙСМЕЛТ является и предельно низкая степень его коррозионной активности. Скорость погружной коррозии образцов из стали 3 в 5%-ом растворе составляет 0,056 г/м2час, а скорость атмосферной коррозии - до 0,27 мм/год. Что убедительно выглядит в сравнении с водопроводной водой - соответственно 0,116 г/м2час и 0,264 мм/год, и с нормативами ОДН «Требования к противогололедным материалам» - 0,4 мм/год.

Вывод

Современные методы борьбы с зимней сколькозстью в США, Западной Европе, Москве характеризуется переходом к твердым противогололедным материалам на основе химически чистых реагентов и особенно безводного хлористого кальция. Отказ от применения технической соли и песчаносолевых смесей на ее основе как основного ПГМ и применение чистых реагентов хлоридной группы (включая многокомпонентные соединения) рассматривается в качестве эффективного мероприятия в борьбе с зимней скользкостью и методом улучшения почвенного покрова, растительности и водоемов. Присутствие кальция в качестве одного из основных компонентов в ПГМ препятствует ухудшению физико-химических и агрохимических свойств городских почв, так как он относится к весьма подвижным элементам гидрологического режима городских почв придорожной полосы автомобильных дорог.

Представленные физико-химические механизмы взаимодействия реагентов на основе хлористого кальция со льдом обосновывают необходимость перехода на эти современные материалы и технологии зимнего содержания. Эффективность применения химически чистых противогололедных материалов в значительной степени зависит от технологии их применения. При соблюдении правильной технологии и своевременного распределения реагентов зимняя скользкость ликвидируется в сжатые сроки. АЙСМЕЛТ и технологии его распределения рекомендуются к расширенному применению на автомобильных дорогах всех технических категорий.